افزایش عوارض سنگ آهن و رونق تولید

در این مقاله تبعات افزایش عوارض صادرات سنگ آهن را مورد بحث قرار داده ایم . افزایش این عوارض از سویی باعث کاهش جذابیت صادرات آن میشود که از یک سو واحد ها تولیدی آن را با مشکل مواجه میکند و از سوی دیگر صنعت داخل نیز پاسخگوی میزان مازاد نیست در این موضوع راهکارهای وزارت صمت را میخوانید...

افزایش عوارض سنگ آهن از خبرهای داغ این روزهاست و کارشناسان این بازار نظرات متفاوتی در این باره دارند. برخی کارشناسان عقیده دارند خام فروشی و صادرات سنگ آهن باید متوقف گردد. در صورتی که وزارت صنعت، معدن و تجارت با اعمال ممنوعیت موافق نیست. در حالی که برخی دیگر بر این باورند با وجود عوارض می توان از خام فروشی جلوگیری کرد و عوارض را موثر در کاهش صادرت سنگ آهن می دانند. در این باره رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در مجمع عمومی سالانه سازمان توسعه و نوسازی معادن و صنایع معدنی ایران (ایمیدرو( به افزایش عوارض صادرات سنگ آهن اشاره و دلیل آن را توقف خام فروشی دانست و گفت: هر جا تولید داخلی وجود دارد، وزارت صمت  روی اصلاح تعرفه گام برمی‌دارد تا از تولیدکنندگان داخلی حمایت کند. او در ادامه اشاره کرد: عوارض 25 درصدی صادرات سنگ‌آهن و انتقاداتی که به آن مطرح است، از سوی دو دیدگاه کاملا متضاد شکل می‌گیرد به این معنا که برخی معتقدند خام‌ فروشی باید متوقف شود و صادرات سنگ ‌آهن به صورت خام ممنوع شود؛ اما وزارت صنعت با اعمال ممنوعیت موافق نیست و بر این اساس وضع عوارض صادراتی را در دستور کار خود قرار داده است. وزیر محترم صنعت، معدن و تجارت اظهار کرد: در عوارضی که برای سنگ‌آهن وضع شده هم واحدهای موجود سنگ ‌آهنی دیده شده اند و هم زنجیره پایین دست آن یعنی فولادی‌ها لحاظ شده‌اند ، ضمن اینکه در کارگروه تعیین عوارض صادراتی سنگ‌ آهن دستگاه‌های مختلفی وجود دارند که تصمیم‌گیری می‌کنند ، بنابراین بر روی اعداد تعیین شده مطالعه مفصلی صورت گرفته است. وی ادامه داد: تمام تلاش ما این بوده که واحدهای موجود سنگ‌ آهن دچار مشکل نشوند و البته خام ‌فروشی هم نکنند، همانگونه که خام ‌فروشی روند نزولی داشته و صادرات سنگ‌ آهن از 23 میلیون تن در سال 97 به کمتر از 8 میلیون تن رسیده است، چرا که بازار داخل تقاضای برای این عرضه را داشته است.  رحمانی بیان کرد معاونت معدنی وزارت صنعت درباره انتقاداتی که در خصوص قیمت سنگ آهن وجود دارد اظهار نظر خواهد و اضافه کرد: هر جا تولید داخلی وجود دارد، وزارت صمت روی اصلاح تعرفه گام برمی‌دارد تا از تولیدکنندگان داخلی حمایت شود و هر آنجا که نیاز به واردات وجود دارد، چنانکه تولید داخل کفاف ندهد یا وجود نداشته باشد، واردات متوقف می‌شود.